大島がんばらんば日記
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その日はもうすぐ3歳になる娘と柑橘類や大島トマトの食べ比べ。
農産事業部の仕事上、なかなか休みも取れないので子供にとっては就寝直前の夜9時から
の開始となった。

『清美』『マーコット』『不知火』『温州』『日向夏』『甘夏』『河内晩柑』の順で食べていっ
た。後に行くほど酸味も増していったが、いずれも糖度は11～14度と高く、外観ともにレ
ベルは高い。

最後に大島トマト。糖度は10度で立派なフルーツトマトである。
味は濃いので、美味しさでは日向夏と甘夏の間くらいと感じていたが、娘のフォークは止
まっていた。
「こっちの方が甘いからトマトまだ食べてみる？」
「※もう食べてみらん」
最近唇が荒れているらしく、そう言えば甘夏くらいから酸味が強くやや食べづらそうだっ
た。

大島トマトはファーストという種類のトマトを使っている。桃太郎などと比べると酸味が
あり、ゼリー部分も少ない。そのため、甘味と酸味のバランス、粘質の食感が美味しいの
だが、最近は、「甘い＝美味しい」であり、まして子供には酸味は嫌われる。イチゴがいい
例である。やっぱり甘いだけがいいのか・・・。

酸味と旨味が分からないとは「子供め」と思ってはみたものの、苦労して栽培しているだ
けに、『口にしみるトマト』と言われるとやはりショックであった。

※「もう食べてみらん」→「もう食べない」の意味

ご安全に！
入社５年目の石田です。

戦技本部(戦略的船舶技術研究開発本部)が発足して
もうすぐ１年が経とうとしています。
検討が終了した案件、すぐには結果が見えてこずに
長いトンネルの中を歩んでいる案件もありますが、
社内外とコラボしながら、こつこつと頑張っています。

今日は数々の案件の中から、社外と共同プロジェクトで
計画している、ちょっと変わったエコシップの一つを
ご紹介したいと思います。

完成想像図ですが、ご覧の通り、この船には帆船のような帆があります。
この帆に風を受け、風エネルギーを”主”とし、不足分を
”従”のエンジンで補い、”帆主機従”により必要な推進力を
得ることで、燃費を半分以下にしようという船です。

硬帆と呼ばれる帆は、軽量高強度の炭素繊維複合材でできており、
伸縮することができ、最適な風を受けれるように３６０度旋回します。
また、気象・海象の予測システムと、帆走シミュレーションを組み
合わせ、最適な航路を選びながら航海します。
現在は、帆や船体の設計・開発に取り組んでいる段階で、
私はこの中で船体計画に携わっています。

共同研究は東京大学、海運三社、日本海事協会、帝人、ＧＨクラフトなどです。
参加団体の中で、造船所は大島造船所の１社のみなので、
しっかりと役割を認識し、実現へ向けて頑張っています。

越えるべきハードルは高いですが、夢の実現を狙う心踊るプロジェクトです。
大島は未来の船の開発にも携わっています!

こんにちは！
入社8年目の馬場です。

先日、大運動会がありました。
天候にも恵まれ大いに盛り上がりました。
応援合戦と余興に参加し、とても貴重な
体験をすることができました。

まず、大会2週間前より応援合戦の猛練習です。
定時から1時間程度毎日厳しい練習に取り組みました。
いつものメンバーに加え、各課から代表者が集まり毎日
新鮮で楽しい練習が出来ました。

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一方余興では、大柄の男ばかりが女装に挑戦。
皆でやれば怖い物無し。一生に一度の貴重な体験でした。
写真の通り集合写真は、一生の思い出です。（皆変わり者です）

応援合戦では、ツナギにペイントを施し皆が持って帰りたく
なるほどの見事な出来栄えでした。皆で大声を出し、力を
合わせて、一つのことをやり遂げることは気持ちの良いこと
だと改めて感じることが出来ました。

来年もまた頑張ります。

こんにちは！
入社７年目のタナカ(30)です。
（黄色の帽子がボクです。）

2010年5月某日に行われた、「大島ほのぼのエギング大会」をレポートします。

当日の天候は曇り。ちよっと肌寒いかなぁ。
大島大橋の北側にある防波堤に。

足場も良く、駐車場からも近いので家族連れにも人気のスポット。
足元には、真新しいスミ跡も･･･。

メンバーは、会社の同僚とその家族の男６名，女性４名，
シンさん家のナナちゃん(1)。

セミプロから初釣りまで、総勢１１名。

?ＡＭ６：３０、エギングスタート。
向かい風が強く、状況はシブイ。

?

釣り始めから３０分。さっそく、ハマダプロに、５００グラムクラスがヒット。
さすがです。m(__)m

その後も、ぽつぽつと３時間で５杯。
今回の優勝は、↓フェさんの７５０グラムでしたぁ～。